Ankret, fortøyd eller underveis: stillstand er ikke definisjonen
Null på fartsvisningen forteller ikke alene om båten er ankret, fortøyd eller underveis.
En båt ligger tilsynelatende stille. Motoren er stoppet, og menneskene om bord spiser lunsj. Er båten dermed ikke underveis? Stillstand og underveis er forskjellige begreper. Sjøveisreglene bruker en definisjon som ikke bygger bare på motorlyd eller et fartstall.
Et fartøy er underveis når det ikke ligger til ankers, er gjort fast til land eller står på grunn. Det betyr at en båt kan være underveis uten å gjøre fart gjennom vannet. Det betyr også at det er nødvendig å undersøke den faktiske tilstanden, fremfor å beskrive alle pauser som «ankring».
Mari sorterer fire bilder
Mari har fire tegninger av samme fritidsbåt. På den første ligger båten fortøyd til en kai. På den andre ligger den til ankers. På den tredje driver den fritt med stoppet motor. På den fjerde ligger den på grunn.
Hun skal ikke avgjøre hva som er en god rasteplass. Oppgaven er å sette riktig ord på tilstanden før andre regler undersøkes.
| Tegning | Hva Mari må legge merke til |
|---|---|
| Fortøyd til land | Båten er gjort fast; den er ikke underveis etter definisjonen |
| Ligger til ankers | Ankring er et særskilt unntak i definisjonen |
| Driver fritt med stoppet motor | Stoppet motor gjør ikke i seg selv båten til ankret |
| Står på grunn | Grunnstøtt er en egen tilstand i definisjonen |
På den tredje tegningen har noen skrevet «parkert». Mari stryker ordet som forklaring på regelvalget. Det sier lite om fortøyning, ankring eller avdrift. Hun skriver heller hva båten faktisk gjør og hva den er festet til.
Fart kan måles mot forskjellige referanser
Et fartstall kan gjelde bevegelse over grunnen, mens en regel omtaler fart gjennom vannet. Strøm kan gjøre disse verdiene forskjellige. Null på en skjerm er derfor ikke alene dokumentasjon på at båten ikke er underveis.
Definisjonene i sjøveisreglene, regel 3 gir utgangspunktet for begrepene. Les tilstand og bevegelse som separate opplysninger: Først hva båten er festet til eller ligger på, deretter hvordan den beveger seg i forhold til vann og land.
Dette er også grunnen til at en kort observasjon fra avstand kan være utilstrekkelig. En båt som ser stille ut mot en bakgrunn, kan fortsatt drive, eller holde posisjonen ved hjelp av fremdrift. En usikker observasjon bør ikke gjøres til en sikker juridisk merkelapp.
Anker og drivanker er ikke samme opplysning
Sjøfartsdirektoratets utstyrsveiledning omtaler både anker og drivanker. Et drivanker brukes blant annet til å bremse avdrift eller påvirke hvordan båten ligger mot vinden. Det må ikke uten videre likestilles med å ligge til ankers med feste til bunnen.
I Maris øvingsark må hun derfor spørre hva slags utstyr teksten faktisk beskriver. Ordet «anker» inne i et lengre utstyrsnavn er ikke nok til å avgjøre tilstanden. Artikkelen gir ingen fremgangsmåte for ankring eller bruk av drivanker; plassering og håndtering krever egen vurdering og kompetanse.
Riktig ord er starten på neste kontroll
Når tilstanden er avklart, følger spørsmål om utkikk, signaler, plassering og sikkerhet. Å være ankret eller fortøyd betyr ikke at alle hensyn til andre fartøy opphører. Et fartøy må heller ikke gis status som «ikke under kommando» bare fordi motoren er stoppet frivillig.
Les forskjellige fartøysstatuser for å skille frivillig stillstand fra en tilstand med bestemte vilkår. Regler på sjøen i båtførerprøven gir rammen for videre regelbruk. Maris metode er enkel: beskriv tilstanden presist, skill den fra fartstallet, og velg deretter bestemmelsen som passer.