Tilgjengelighetstid: å vente er ikke alltid å ha pause
Lær å skille tilgjengelighetstid, annet arbeid og hvile ut fra de faktiske oppgavene og det som er kjent på forhånd.
Tilgjengelighetstid er et bestemt begrep i reglene om arbeidstid for transport. Det betyr ikke automatisk at sjåføren har en hvileperiode. Annet arbeid er arbeid som ikke er kjøring, for eksempel lasting eller administrative oppgaver underveis.
Hverdagsordet «vente» kan beskrive flere situasjoner. For å forstå registreringen må du lese hva sjåføren faktisk skal gjøre, og om perioden og varigheten er kjent på forhånd. En planlagt leveringsavtale gir ikke alene svaret på all aktivitet ved terminalen.
To meldinger fra samme depot
Mika får først en melding om å møte ved lasteporten og være klar til å bistå fortløpende. Senere får han en annen beskjed om et avklart tidsrom uten lasteoppgaver. Han bruker ikke ordet «pause» om begge periodene før vilkårene er undersøkt.
I dette oppdiktede eksemplet er poenget forskjellen mellom meldingene. Du må fortsatt avklare de faktiske forholdene og regelverket før en periode klassifiseres. En tekstmelding med ordet «fri» gjør ikke en periode til lovlig hvile dersom sjåføren i realiteten må utføre arbeid.
| Opplysning | Hvorfor den er relevant |
|---|---|
| Pålagt oppgave | Viser om sjåføren arbeider selv om bilen står |
| Kjent varighet | Er viktig ved vurdering av tilgjengelighetstid |
| Tidspunkt for beskjed | Viser hva som var kjent på forhånd |
| Avbrudd | Kan endre hva perioden faktisk består av |
| Fri rådighet | Er relevant når hvile skal vurderes |
Stillstand og hvile er forskjellige ord
En bil kan stå stille mens sjåføren losser, vasker eller ordner dokumenter. Disse oppgavene blir ikke hvile bare fordi fartsskriveren ikke registrerer kjøring. Tilsvarende er tilgjengelighetstid en egen kategori, ikke et navn som fritt kan byttes med hvile.
Arbeidstid og kjøre- og hviletid er dessuten regelsett med forskjellige begreper og grenser. En periode som ikke regnes inn i arbeidstiden etter én definisjon, er ikke dermed automatisk en godkjent døgnhvil etter det andre regelsettet.
En begrunnelsesøvelse
Les setningen: «Jeg kjørte ikke, derfor hadde jeg pause.» Hvilke opplysninger mangler? Et godt svar spør hva personen gjorde, hvilke plikter vedkommende hadde, og hva som var avtalt om varigheten. Svaret viser hvorfor faktisk aktivitet må komme før riktig kategori.
Hvis en registrering er feil, må den håndteres etter de gjeldende rutinene. Ikke endre betegnelsen på arbeid for å få en kjøreplan til å se mulig ut. Sjåføren og arbeidsgiveren trenger en plan som passer reglene, ikke registreringer som skjuler arbeidsoppgaver.
Les delt døgnhvil og kjøre- og hviletid i YSK.
Statens vegvesens veiledning om arbeidstid og veiledningen om døgnhvil er offentlige kilder. Beint gir begrepsforklaring, ikke godkjenning av en konkret kjøreplan.