Skikket som dronepilot: ferdigheter er ikke dagsform
Forstå påvirkning, tretthet og oppmerksomhet før du vurderer en planlagt droneflyging.
Å være skikket betyr her å være i stand til å utføre pilotoppgaven forsvarlig akkurat nå. Det er forskjellig fra å ha riktig kompetansebevis. En person kan ha gjennomført nødvendig opplæring og likevel være uskikket til dagens flyging.
EASA-regelen UAS.OPEN.060 sier at fjernpiloten ikke skal utføre oppgaver under påvirkning av alkohol eller psykoaktive stoffer, eller være uskikket på grunn av blant annet skade, tretthet, medisiner eller sykdom. Dette er en vurdering av personen og funksjonen, i tillegg til kontroll av drone og område.
Alt utstyret er klart, men piloten er utslitt
I et oppdiktet eksempel har Elena avtalt å fotografere et uteområde etter en lang arbeidsdag. Hun har kontrollert dokumentene og gjort klar utstyret. Hun har sovet lite og merker at hun leser samme beskjed flere ganger uten å få med seg innholdet. En venn sier at den planlagte flygingen er kort, så dette neppe betyr noe.
Varigheten alene løser ikke spørsmålet. Elena må kunne følge med, forstå endringer og reagere under hele operasjonen. At batteriet er fullt, sier ingenting om hennes oppmerksomhet. En forhåndsavtalt tid er heller ikke et regelunntak. Å utsette oppgaven er en reell beslutning; det er ikke nødvendig å prøve en flyging for å undersøke om man er våken nok.
| Kontrollområde | Hva må skilles? |
|---|---|
| Kompetanse | Hva piloten har lært og dokumentert |
| Skikkethet | Om piloten kan utføre oppgaven forsvarlig nå |
| Drone | Om utstyret er i egnet og sikker stand |
| Omgivelser | Om område, mennesker, luftrom og forhold tillater planen |
Et godt svar må dekke de relevante områdene. Ett positivt punkt opphever ikke et negativt eller uavklart punkt i en annen rad.
«Påvirket» gjelder mer enn alkohol
Det er for snevert å redusere regelen til et spørsmål om antall alkoholenheter. Regelen omfatter også psykoaktive stoffer og andre årsaker som gjør piloten uskikket. Denne artikkelen angir ingen promillegrense, ventetid eller medisinsk vurdering.
Ved spørsmål om medisiner eller helsetilstand må relevant medisinsk informasjon og kvalifisert råd brukes. En generell tekst kan ikke avgjøre hvordan en bestemt behandling påvirker en bestemt person. Ikke endre eller avslutt medisinering for å kunne fly basert på en læringsartikkel.
Øv på en presis begrunnelse
Elena kan forklare beslutningen slik: «Kompetansen min er dokumentert, men jeg kan ikke legge til grunn at jeg er skikket nå når oppmerksomheten svikter.» Begrunnelsen handler om den faktiske begrensningen, uten å stille en diagnose.
Fjernpilotens ansvar fortsetter også under flyging. Planen må avbrytes dersom operasjonen medfører den risikoen reglene beskriver. En stabil drone eller en automatisk funksjon fjerner ikke pilotens oppgaver. Lær derfor å lese personens tilstand som en egen del av forberedelsen, fremfor å bruke kompetansebeviset som et generelt grønt lys.
Les om A1/A3 og A2-kompetanse og norske ord om drone og luftrom.
Offentlige kilder
- EASA UAS.OPEN.060 om fjernpilotens ansvar og skikkethet
- Luftfartstilsynets norske veiledning om droneregler
Beint er en uavhengig læringsressurs, ikke en offentlig myndighet.