Fartsskriver: generasjon og versjon er ikke sjåførkort
Lær navnene på utstyret og hvorfor kjøretøyets bruk og registreringsdato kan endre kravene.
En fartsskriver er utstyr i kjøretøyet som registrerer aktivitet. Et sjåførkort er et personlig kort med opplysninger om sjåførens aktivitet. Når noen sier at de har «nytt kort», har de dermed ikke opplyst hvilken fartsskriver bilen har.
Generasjon og versjon beskriver ulike utgaver av utstyret. Betegnelser som G2V1 og G2V2 må derfor leses som modellopplysninger, ikke som antall dager en person har kjørt.
Nytt kort i en eldre bil
I et konstruert eksempel har Tomas fått nytt sjåførkort. Han kjører en eldre lastebil som hittil bare har vært brukt nasjonalt. Arbeidslederen foreslår et oppdrag over grensen og sier: «Kortet ditt er jo nytt, så utstyret er sikkert oppdatert.»
Tomas ser at dette er to forskjellige opplysninger. Kortet identifiserer hans aktivitet, mens kjøretøyets dokumentasjon må vise skriverens generasjon og versjon. Han må dessuten kjenne registreringshistorikken og hvilken type transport som skal utføres. At gårsdagens tur var innenfor Norge, avgjør ikke kravene for neste tur.
| Betegnelse | Hva den beskriver |
|---|---|
| Sjåførkort | Personlig registreringsmedium |
| Digital generasjon 1 | En eldre utgave av fartsskriveren |
| G2V1 | Smart fartsskriver versjon 1 |
| G2V2 | Smart fartsskriver versjon 2 |
| Internasjonal transport | Transporttypen som må vurderes mot utstyrskravet |
Nasjonal bruk er ikke et felles unntak
Statens vegvesen opplyser at internasjonal transport omfattet av EU-reglene krever G2V2 eller nyere. Eldre analogt utstyr og digital generasjon 1 kan fortsatt brukes i den nasjonale transporten som myndighetenes veiledning beskriver.
Men «bare Norge» avgjør ikke alle tilfeller. Kjøretøy registrert etter et nasjonalt unntak fra 21. august 2023 til 31. januar 2024 med G2V1 hadde et eget krav om utskifting innen 18. august 2025. Kravet gjaldt også ved bare nasjonal bruk. Derfor bør en oversikt ha en egen rad for registreringsdato og eventuelt unntaksgrunnlag.
Lag en kontrollklar beskrivelse
Tomas kan be om bekreftelse på fire forhold: kjøretøyets registrering, dokumentert skriverversjon, planlagt transporttype og gjeldende overgangsregler. Han skal ikke åpne eller endre utstyret selv. Spørsmål om teknisk arbeid hører hjemme hos godkjent fartsskriververksted.
Kravet om å vise data for i dag og de siste 56 dagene er et annet tema. Flere lagrede dager gjør ikke en eldre skriver til en nyere versjon.
Se dokumentasjon for 56 dager og tapt sjåførkort.
Kildene er Statens vegvesens fartsskriveroversikt og overgangskravene til fartsskriver, kontrollert 14. oktober 2026.