Tosjåførsdrift: riktig person, riktig kort og riktig spalte
To sjåfører i samme kjøretøy må fortsatt dokumentere hver sin aktivitet. Kortplassering og hvilevilkår må undersøkes hver for seg.
Tosjåførsdrift betyr at to sjåfører deltar i kjøringen under vilkårene for slik bemanning. Begrepet brukes også sammen med multibemanning. Det er mer enn at en ekstra person tilfeldigvis sitter i bilen.
Den som fører bilen og den som er medsjåfør har forskjellige roller i registreringen. I digital fartsskriver må hver sjåførs eget kort stå i riktig kortspalte. Et gyldig kort på feil plass kan gi en misvisende registrering av hvem som faktisk kjørte.
Et eksempel med tydelig overlevering
Helene og Dario deler en tur. Før et planlagt førerbytte går de gjennom hvem som skal kjøre neste etappe og hvilken aktivitet den andre personen skal ha. De må også følge riktig bruk av fartsskriveren. En muntlig beskjed om at «vi kjører halvparten hver» er ikke dokumentasjon av den faktiske fordelingen.
I en tenkt læringsoversikt står navnene i to kolonner. Når den førende sjåføren skifter, må oversikten og registreringen følge den virkelige rollen. Dette forklarer sammenhengen, men erstatter ikke opplæring i den konkrete fartsskriveren eller dens bruksanvisning.
| Kontrollpunkt | Spørsmålet sjåførene må kunne svare på |
|---|---|
| Identitet | Bruker hver person sitt eget kort? |
| Førende sjåfør | Hvem kjører faktisk nå? |
| Kortspalte | Stemmer kortplasseringen med rollen? |
| Aktivitet | Hva gjør medsjåføren faktisk? |
| Hvileplan | Oppfylles vilkårene for den aktuelle bemanningen? |
Medsjåfør er ikke det samme som døgnhvil
Tid ved siden av føreren kan ha en annen aktivitetskategori enn kjøring. Den blir ikke automatisk døgnhvil. Reglene stiller egne krav til hvile, og døgnhvil i kjøretøy forutsetter blant annet at kjøretøyet står i ro.
Statens vegvesen beskriver et særskilt tidsvindu for døgnhvil ved to eller flere sjåfører som fører kjøretøyet. Før dette brukes, må vilkårene for bemanningen være oppfylt. Du kan ikke velge det gunstigste tidsvinduet bare fordi en kollega var med en kort del av turen.
Les både utstyrsregel og tidsregel
Reglene om fartsskriverbruk svarer på hvordan den enkelte aktiviteten skal registreres. Kjøre- og hviletidsreglene svarer blant annet på hvor mye kjøring og hvile som kreves. Riktig spalte alene beviser ikke at ruteplanen er lovlig; en lovlig plan gjør heller ikke feil registrering riktig.
Forklar med egne ord hvorfor to kort i apparatet ikke er nok. Svaret bør nevne riktig person, riktig spalte og faktisk aktivitet. Ved feil må gjeldende korrigeringsrutiner avklares, uten å endre data for å skjule hvem som kjørte.
Les tilgjengelighetstid og annet arbeid og delt døgnhvil.
Se EU-forordningen om fartsskrivere, artikkel 34, Statens vegvesens fartsskriverkrav og døgnhvilveiledningen. Beint er en uavhengig læringsressurs.